裂缝封闭修补施工方案承诺守信 桥宇路桥工程

桥宇路桥工程——裂缝封闭修补施工方案

梁端扦钉孔标高操纵按设计图纸规定操纵与承重梁现浇板底边倒圆角处相对性规格。

横隔板梁水准孔施工放样时横桥向规格以评测桥中心线规格为标准施工放样，标高以梁体顶桥底边为基准点操纵相对位置，加上至梁底版底边间距校对（确定绕开承重梁内预应力钢筋束）。裂缝封闭修补施工方案

梁端结构加固φ27mm扦钉孔选用冲击钻电锤成桩，麻花钻直徑为φ27mm.全桥总共钻φ27孔43262个。设计方案打孔深层15厘米，充分考虑麻花钻光洁度，成桩时钻尖深层应不小于15.5厘米.打孔时采取一定的有效措施操纵深层，不可损害预应力钢筋。待孔内干躁后，嵌入φ16mm“L”型扦钉，用环氧胶泥添充密实度。裂缝封闭修补施工方案

依据公路桥梁存有的具体病虫害难题，挑选适合的结构加固方式

公路桥梁所主要表现出去的产品质量问题不一样，是因为所造成的病虫害难题不一样引发，公路桥梁在结构加固以前，必须对公路桥梁具体存有的病虫害难题充足掌握，依据公路桥梁的具体产品质量问题，挑选适合的结构加固方式 对其开展结构加固维护***。裂缝封闭修补施工方案

是可以在发觉公路桥梁病虫害难题的初期环节就对公路桥梁采用目的性的结构加固对策对其开展维护***，要不然，伴随着時间的慢慢变化，公路桥梁所主要表现出的产品质量问题更加显著，也会危害到公路桥梁的一切正常应用，比较严重得话，乃至由于一部分公路桥梁应急检修，可能导致交通出行偏瘫。裂缝封闭修补施工方案

锚喷混凝土加固法

从隧道工程施工中转换而成的结构加固方式 ，关键用以因支撑点横截面规格偏小而造成 的抗拉强度不够的混泥土梁的结构加固检修。

黏贴碳纤维材料弹性体材料结构加固法

碳纤维材料具备高韧性，材料轻，抗腐蚀的优势。此方法选用***的环氧树脂将碳纤维材料黏贴于钢筋混凝土受拉表层，碳纤维材料与原构造产生新的承受力总体，碳纤维材料与建筑钢筋相互承担载荷，减少了建筑钢筋地应力，进而使构造做到了结构加固和加固实际效果。其主要特点是：几乎不提升构造自身重量和横截面规格，不更改静空高宽比，工程施工便捷，对原构造基本上不容易导致新的损害，具备优良的耐蚀性、使用性能和特性。裂缝封闭修补施工方案